Onsdag 17. februar skal Oslo bystyre behandle Ruters strategiplan for kollektivtrafikken, K2010. Etter sterkt påtrykk fra OSA ligger det nå an til at bystyret vedtar at driften av skinnegående kollektivtrafikk ikke skal legges ut på anbud.

Som NRK Østlandssendingen har rapportert de siste dagene, er det også mange nye trikkeprosjekter som nå ligger an til å få flertall i bystyret. Dette gjelder blant annet trikk til Tonsenhagen, en annen sak hvor OSA har engasjert sterkt og har fått gjennomslag. Høyre og FrP vil som vanlig heller ha buss enn trikk, men heldigvis er det et politisk flertall i bystyret som ønsker det annerledes.

Dette viser hvor viktig det er at vi i Sporveien har en sterk fagforening med god kontakt med lokalpolitikerne. Uten OSAs langvarige arbeid overfor politikerne kunne bystyrets behandling på onsdag ha fått et mye verre utfall.

For å understreke viktigheten av at Oslo bystyre nå går imot anbud på trikk og T-bane, anbefales følgende artikkel om privatisering av jernbanen i Europa (et heller mislykket prosjekt):

EU: 12 500 jernbanestillinger utradert i 2009